Гръцкият кораб и неговата интересна съдба/история.

Ето преводът на текста от фарси на български, като съм се постарал да запазя литературния стил и прецизността:

Може би някои събития в началото изглеждат неблагоприятни, но е възможно тъкмо тези горчиви случки в бъдеще да се впишат в колективната памет на хората и да намерят път към тяхната култура и бит. Вероятно в деня, когато собственикът и пътниците на „Гръцкия кораб“ са наблюдавали засядането му и загубата на своето състояние, те не са и предполагали, че това произшествие ще създаде една от най-красивите гледки на остров Киш – пейзаж, който през десетилетията привлича милиони хора.

История и съдба на Гръцкия кораб

Противно на това, което подсказва името „Гръцкият кораб“, той не е построен в Гърция. Мястото му на строеж е Глазгоу, Шотландия. В крайна сметка, след като е купуван от английски и ирански собственици, той попада в ръцете на гръцки търговец.

• Година на построяване: 1943 г. (1322 г. по иранския календар)

• Тегло при построяване: 7061 тона

• Дължина: 136 метра

Първият собственик на кораба е Министерството на военния транспорт на Англия, което го въвежда в експлоатация през 1946 г. По онова време корабът носи името „Емпайър Тръмпът“ (Empire Trumpet). Три години по-късно, компанията „Параходство Черънт Ливърпул“ го купува и го преименува на „Натуралист“ (Naturalist).

Малко след това, през 1969 г. (1338 г. по иранския календар), няколко иранци, живеещи в Англия, го закупуват и го наричат „Коруш-е Парси“ (Персийският Кир). Следващият собственик е Иранската корабна компания, базирана в Хорамшахр. След покупката тази компания го преименува на „Хамадан“.

След всички тези смени на собствеността, корабът достига до гръцки търговец, но никой не е знаел, че той ще бъде последният му собственик! Търговецът купува кораба, нарича го „Кула Ф.“ (Koola F.) и натоварва много пътници за пътуване към Гърция.

Корабът обаче засяда в плитчините на 26 юли 1966 г. (4-ти мордад 1345 г. по иранския календар) близо до село Багу, в западната част на Киш. През следващите дни са положени огромни усилия за изтеглянето на кораба, но без резултат. Заради голямото си тегло корабът бил затънал в тинята и изваждането му се оказало невъзможно. Накрая, след 80 дни, всички се отчайват от спасяването му и го изоставят на произвола на съдбата. Твърди се, че по време на засядането си корабът е превозвал петрол.

Защо Гръцкият кораб засяда?

Съществуват различни версии относно причината за засядането на Гръцкия кораб:

• Измама със застраховката: Някои смятат, че собственикът на кораба е бил фалирал и, предвид високата застрахователна премия, е възнамерявал да поиска голямо обезщетение, като потопи кораба в съучастие с капитана и екипажа.

• Грешка на капитана: Други отдават засядането на грешка на капитана.

• Мъгла и отклонение: Трети пък вярват, че докато корабът е пътувал към Гърция, в тъмнината на нощта, поради мъгливо време, се е отклонил към острова и в крайна сметка е затънал в пясъка.

Каквато и да е истинската причина за инцидента, днес Гръцкият кораб е създал една от най-зрелищните крайбрежни гледки на Киш.

Настоящо състояние на Гръцкия кораб

След изминаването на десетилетия от засядането на Гръцкия кораб, различни негови части са се ерозирали от солените води на Персийския залив и са се срутили. Много е вероятно през следващите едно-две десетилетия и останалите части да се износят и от този красив кораб да не остане и следа.

Посещение на Гръцкия кораб

Интересът на туристите към Гръцкия кораб доведе до постепенно създаване на удобства по близкото крайбрежие. Ако посетите тази част на плажа на Киш, ще имате възможност за яздене на камили и коне по брега. Освен това, в близост до този бряг се намират крайбрежният парк „Залез“ (Ghoroub) с площ 60 хиляди квадратни метра, както и няколко ресторанта и хотели и места за настаняване.